下面开始为大家讲解北京地铁废弃支线的相关内容：
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北京地铁R2线的关于支线
1、北京地铁R2号线是北京地铁的一条规划中快速轨道交通线路，又称北京地铁17号线、天通苑线等。线路规划全长46千米，自未来科技城至次渠南，共设车站21座。
2、号线目前只与1号线有联络线：长礼联络线（长椿街--南礼士路），北永联络线（北京站--永安里）。在西直门预留了与4号线的联络线，但是未修通。
3、北京地铁22号线全线获批。根据查询北京城市副中心工程办于2022年11月6日发布的消息显示，北京地铁22号线（平谷线）河北段可行性研究报告通过了河北省发改委审批。
4、由于5号线早高峰期间已经过于饱和，并且配合未来科技城地区及环渤海高端总部基地的发展，京沈客运专线顺义西站接驳，天通苑北部，东二环半及亦庄产业园路东区无地铁一系列问题，因此决定优先建设R2线缓解5号线的压力。
5、奥运会后，奥运支线成为地铁8号线的一部分，南北两端得到延长。由于奥运会的结束和北京地铁官方使用更为标准的名称，奥运支线的说法渐渐被废弃。本词条介绍的是奥运会期间开通的奥运支线。
6、昌平将建设一条未来科技城地铁线，简称R2线，以昌平未来科技城北区为起点，经未来科技城南区南站、天通苑站等，进入市区，最终到亦庄北京经济技术开发区。
北京地铁1号线中的秘密有什么?
1、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
2、从这座车站可以看出当年北京修建一线地铁是出于战备目的。（当时的指导思想是：战备为主，兼顾城市交通）现在必要时也能发挥他的作用。这个车站建于1965年，从未真正接待过一位乘客，它当时的主要功能是用于战备。
3、一共有4个隐藏的站。三家店站（55号站）黑石头站（54号站）、高井站（53号站，101）、福寿岭站（52号站，102）作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
4、福寿岭站站台高井站亦称北京军区站，位于西山北京军区联勤大院内，车站构造与苹果园站完全不同，而是按照战备需要修建，有专人把守，戒备相当森严。
5、空驶一圈的末班车就是为了能够让那些被打扰到的鬼魂乘坐，然后去到他们想去的地方好好的休息。而北京地铁末班车拉鬼的事情就是从这里传出来的。
6、这是发生在十号线未开通时的故事，十号线在开通之前进行了一次不载人的运行，主要是看看线路有没有什么问题。
北京地铁奥运支线的介绍
1、由于北京地铁八号线一期直接服务于北京奥运会，连接奥运场馆的地铁线路也被直接命名为奥运支线。
2、年7月19日14时，全长91公里，从北土城到森林公园南门的四座地下车站的奥运支线开通，实行空载试运行。“这条线每座车站的装修，都强调与周边环境保持协调。”奥运支线项目负责人表示。
3、奥运支线介绍 奥运支线是连接地铁8号线和地铁13号线的一条地铁线路，全长62公里，共设3座车站。
4、北京地铁8号线（Beijing Subway Line 8），是北京地铁分段运行的第二条线路。于2008年7月19日开通运营一期（奥运支线）（森林公园南门站至北土城站），2008年10月9日开通运营奥体中心站。
5、号线车站于2008年7月19日北京地铁8号线一期（奥运支线）开通时投入使用，8号线车站开通时是作为服务于2008年北京奥运会的奥运支线的一座车站，曾经是第29届奥运会观众集散的主要车站。
北京最破的地铁站
1、北京地铁最失败的线路为10号线路。最差的是10号线，站厅站台狭窄，灯光昏暗，除了有电梯以外还不如一号线。尤其知春路站，站台最窄处不到三米，每次去都是满满的人，踩踏风险很高。
2、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
3、北京地铁西二旗站位于北京市海淀区，是北京地铁13号线和北京地铁昌平线的换乘站。是北京最拥挤的地铁站，在这里每天的早晚高峰都堪比春运，所以北京最堵的西二旗地铁站外号是：夺命西二旗。
北京一号线存车线和支线啥关系
北京地铁1号线只有延长线，没有支线，延长线又叫八通线，从四惠开始算的延长线，通往通州各个地方的。近日召开的2022年北京交通工作会提出，今年北京将完成1号线衙门口支线工程。
辅助线 为保证正线运营而设置的不载客运营的辅助性线路称为辅助线。地铁辅助线包括：折返线、存车线、停车线、渡线、安全线、出入段线、联络线和国铁专用线（国铁联络线)。
号线支线西起青龙湖东站，北至八角游乐园站。线路全长约19里，共设9座车站。1号线二期工程西起石景山新首钢站，东至丰台区杨桥站，全长28公里，共设17座车站。
年。北京一号线支线建成预计时间是2027。2022-2027年三期建设规划-1号线支线：1号线支线，是三期规划变动最大的一条线路，原先的14号线西延调整为1号线支线。
一号线-苹果园（51号站）-福寿岭（52号站）-北京军区后勤大院（53号站）-黑石头（54号站）-三家店火车站-京原铁路 一线地铁修建目的是以战备为主，交通运输为附。
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