绿皮火车仍在运营中，但受到高铁和动车的竞争，逐渐减少了运营数量和线路。目前，绿皮火车主要服务于一些较偏远的地区和山区，也是一些旅游线路的选择。
一种可能性是，随着高铁和动车的逐渐普及和发展，绿皮火车的市场减少，运营线路逐渐缩小。比如，从北京到上海的路线，高铁和动车已成为市场主力，绿皮火车已经退出此线路。但是，在一些山区和偏远地区，高铁和动车并没有普及，绿皮火车仍然是重要的交通选择。
另一种可能性是，绿皮火车服务的目标人群不同于高铁和动车。由于高铁和动车的速度和价格较高，一些消费力较低的人们更愿意选择绿皮火车，尤其是对于长途旅行。因此，在一些普及度较低的区域，绿皮火车的市场仍然比较广泛。
总的来说，绿皮火车虽然面临着市场减少的挑战，但仍然有其适合的市场和存在的必要性。在全国交通体系不断完善和普及的前提下，绿皮火车可能需要适当调整运营策略和路线选择，以更好地服务消费者需求。
