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我国的高铁技术是从哪儿来的?
1、中国高铁技术的引进始于20世纪80年代，当时中国开始从日本、德国、法国等国家引进高铁技术。 中国的高铁技术发展经历了三个阶段，从技术引进到自主创新，逐步建立起了自主完善的研发制造体系。
2、高铁的建设，也将中国发展成为高速铁路建设技术的主要来源国。中国的轨道装备制造商引进进口技术后，直接进入本地化生产过程，之后进行了技术转化，甚至开始准备出口海外，与外国供应商竞争。
3、中国高铁技术是在消化吸收国外先进技术的基础上，又加上自主创新，开发出来的。在引进的“日本法国加拿大高铁技术”的基础上，中国自己的工程师们通过自主创新，开发出比这个速度更高更安全的技术，使得中国高铁技术实现了超越。
4、日、德、法等国技术。高速铁路是信息技术、自动控制技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多种专业综合的高新技术集成，自上世纪六十年代在日本发端后，迅速在德、法等欧洲国家蔓延，技术日臻成熟。
5、中国高铁技术则是引进当时高铁迅速发展的日本、德国、法国多国国家。中国的和谐号CRH380为代表的17种型号动车组，涉及4个技术平台，此时，中国是授权使用这些技术，和自主研发无太大关系。
中国的高铁技术是从日本的一个火车头上获得么
1、%的技术来自日本新干线。你可以去看看白益民写的《三井帝国》。里面很清楚的讲了高铁是怎么来的。当然，为了平衡各方利益，德国西门子的技术也有一部分。
2、中国高铁技术是通过“引进、消化、吸收、再创新”而来，是拥有自主知识产权的高铁技术。
3、中国的高铁技术的确与日本和德国的轮轨技术有关。但在此基础上进行了系列改革和创新，取得了一系列专利。根据国际惯例，当改革、创新超过20%时，视为新的产品。所以，中国的高铁是自主研发的。这句话没错。
4、我们的高铁技术，不单是来自日本，而且还有加拿大、德国和法国。CRH1：和加拿大庞巴迪公司合作生产的动车组，主要为了市域铁路以及城际铁路之间的运输服务，在国家干线铁路中作为长途卧铺列车，构造速度在200km/h至250km/h之间。
高铁核心技术是哪国的
1、中国高铁技术是自主研发。准确来说，复兴号系列动车组是最能体现中国对于高速铁路的核心技术掌握，其装配都是由中国自主研发的大功率IGBT(绝缘栅双极型晶体管)，相比和谐号，复兴号是实实在在的中国创造。
2、是中国的，实在要说的就是万国版，学习了德国日本法国等等等再内化并提升一个档次就是中国高铁。
3、品牌型号：HUAWEI MateBook X Pro 2021系统：Windows 10软件版本：中国高铁核心技术是自己的，中国高铁列车核心技术已经实现完全自主化生产。高铁动车组的网络控制系统是高铁列车的最核心技术，也是国外企业技术封锁的重点。
4、中国高铁技术则是引进当时高铁迅速发展的日本、德国、法国多国国家。中国的和谐号CRH380为代表的17种型号动车组，涉及4个技术平台，此时，中国是授权使用这些技术，和自主研发无太大关系。
中国高铁技术引进哪国
中国高铁技术的引进始于20世纪80年代，当时中国开始从日本、德国、法国等国家引进高铁技术。 中国的高铁技术发展经历了三个阶段，从技术引进到自主创新，逐步建立起了自主完善的研发制造体系。
泰国引进我国高铁项目，获得了我国7项专利技术，这无疑是对泰国经济和交通发展的巨大收获。中国高铁引进的还有德国西门子，理由是高速，最初与唐山车辆厂合作，也是中国时速300公里及以上主力车型的蓝本。
运行于京沪高铁上的动车组CRH380，原型都是从国外进口的，一是日本的新干线，二是德国西门子的ICE3。
截止到2021年6月。有高铁的国家有中国，日本，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、奥地利、瑞士等欧洲大部分国家。中国的高铁是在引进德国技术上加以创新，形成了自己的独特技术。
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