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为什么高铁霸座现象屡次发生?
1、而该次“高铁外放视频”事件的发生也将高铁不文明行为事件再一次地推到了公众面前。飞机、高铁等交通工具属于公共场合，并且在撘乘高铁时大家都会希望周边环境安静舒适能够得以休息。
2、究其原因，主要有以下三个方面：一是“霸座者”道德素质不高，法律意识淡薄；二是法律法规不够完善，“霸座”成本低；三是交通运输部门部分工作人员应急处置能力不足，扩大了不良影响。
3、造成这种现象的主要原因是：一些乘客自私、不替他人考虑，盲目追求个人利益，完全不顾及周围众人的需要。在人与人之间的利益博弈中，抢占座位成为了他们的首选，这就导致了一些本来不必要的矛盾冲突，影响了车厢内的整体氛围。
4、日常生活中，＂占座霸座＂现象时有发生，尤其是在节假日的返程高峰期，这种现象更是屡见不鲜。但是，我国现行《合同法》并未对违反 对号入座的行为后果作出明确规定，且一般的道德责难对＂占座霸座＂者也很难形成威慑力。
5、霸占座位一方素质低、不文明出行 那些霸占座位的人除了在高铁上霸座，往往在生活中也有很多素质低下的行为，对于霸座这件事绝非是偶然性行为。
2011中国的高铁发生哪起重大交通事故?
温州高铁事故是2011年7月23日20时30分05秒发生的。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
温州高铁追尾事件：为什么要埋掉车头2011年7月23日发生了重大的高铁交通事故，而发生这起事故后当时主要部门的做法也让很多人感到不理解，其中温州高铁为什么要埋掉一度成为了很多人争议的一个热点。
年7月24日14时许，张德江主持召开现场会，指示成立事故救援和善后处置工作指挥部，由浙江省省长吕祖善任总指挥，国家铁道部部长盛光祖任副总指挥。
高铁事故是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。
中国人出门喜欢坐高铁,为何高铁在9个月内仍然亏损近1千亿?发生了什么...
建设成本很高。我们大家都知道，建设高速铁路需要花费很多的人力、物力以及财力。建设的高速铁路越多，所需要的费用也就越高，而且，我国现在的高速铁路一直处于亏损的状态，那么，建设的高速铁路越多，亏损也会越来越大。
这里的生活充满活力、丰富多彩；这里的人们心态开放，不拘一格。此外，国家还有一些特定的向某些城市户籍人口倾斜的优惠政策，其他人享受不到。凡此种种，不一而足。大城市的资源优势是非常明显的。
小孩身高低于120CM的不用票，直接上车就行，婴儿车可以带上高铁，而且可以提前上车，因为照顾老弱妇孺，如果行李箱多，可以让工作人员开通直梯，比较方便。如果是孕妇，可以享受提前上车等服务。
中国高铁每年负债3000亿，但是仍然在建美国，作为世界上的超级大国他们有钱，但是他们不建高铁，这是因为基本的国情是不同的，我国的铁路部门基本上每年都是在赔钱，因为高铁的造价非常的高，回收的周期非常久。
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