火车最后一节车厢后面是什么用途
，因为其意义不大且耗费大量资源，跟不上铁路货运发展的步伐。守车工作环境异常恶劣，小煤炉是标配，所以看守车顶上都有小烟囱，而且没有供电，北方的运转车长都是夹个信号旗，提个信号灯，穿个破军棉袄，黝黑的揣着袖筒哈着。
有的货运列车的最后一节有”守车”车厢,请问”守车”是什么作用呀?_百 ...
守车，又称望车，是挂在货物列车尾部运转车长乘座的工作车。一般是挂在货车的尾部，用来了望车辆及协助刹车。也是铁路（特别是小站）的工人、家属经常乘坐的交通工具。守车十分简陋，就是一节铁皮车厢，里面在两边用铁条焊着。
货运列车守车及列尾装置
过去，每一列货物列车的最后一节车的尾部，必然要挂一个象房子一样的车，这个车就叫做守车。守车里面必须有一个叫做运转车长的人来跟车值守。在车内，运转车长可以在仪表盘上观察整列火车的风压状态是否正常。如发生非正常。
火车守车是什么意思
1、现在守车早就没有了 守车挂在货车最后 是用来看守车列 防止中途车厢脱节 司机不能发现 都是黑色的 还有个小烟囱 像个小房子 里面呆个运转车长 现在守车被一种叫做列尾装置的东西代替了~。。。 货物列车运转车长。
2、【早期火车车尾有一节很特别的车厢是做什么用】守车是我国80年代以前挂在货车尾部的车厢，其功能是监视货物车厢的运转，特别是列尾风管的制动风压是否正常，并报告给列首的司机。到90年代，正线铁路全部取消了守车，用一台叫做“列尾装置”的电子设备代替了，它挂在最后。
3、【什么是挂在火车的货物列车尾部,供运转车长乘坐的工作车?】守车就是一列货车的最后一节车厢。在这节车厢里，存放着供应品并提供信号。当火车运行时，司闸员就乘坐在这里。他从宽大的守车窗户向外观看列车是否正在顺利运行。这节车厢也作为列车员行车时的办公室。在这里列车员记载着装。
4、【火车最后一节是什么?】有一个小一点的，像房子一样的车厢，这个车厢叫守车，一般是供运转车长使用的，主要是行车的需要，保持与车头的联系和列车运行的安全。二是客车最后一节车厢，一般是行李车专用，但运转车长一般也在这里工作和临时休息。
5、【绿皮火车为什么没有车尾】绿皮火车没有车尾是因为取消了车长。以前列车尾部都挂有一节车厢叫守车，专设一工作人员叫车长，列车都是靠风缸制动的，守车上有一个风压表，机车给列车压风，车长在尾部确认够一定的压力，给机车一个信号。现在科技先进。
火车的车厢节数是怎样划分的?车头是第一节吗?
如果从尾部数过来的话，因为以前的车都是有守车的（也就是车长乘坐的，现在车长被列尾装置取代），那么尾部最后一辆车就叫“守前第一位”，第二辆就叫“守前第二位”了。在铁路专业中，客货运列车都是这么叫的。
【火车上什么叫预留车厢?】火车的预留车厢是一种特殊的车厢，通常在长途火车上配置，专门为中途大火车站预留座位。这些车厢通常位于火车的倒数第一或第二节车厢。预留车厢的座位在起始站是无法购买的，只有在中途大站才能购买。当火车到达这些大站时，。
