高铁动车事故与故障频发,其背后原因?
温州动车追尾事故后，各方专家认为，最近高铁动车事故与故障频发，其背后原因、背景值得深思。高铁人才缺乏 培训也搞提速 老范是一名铁路资深员工，他告诉记者，现在全国范围内高铁、铁路、城市轨道交通的开工量太大，专业人才的。
高铁事故原因
7月28日，新近上任的上海铁路局局长安路生称，根据初步掌握的情况分析，“723”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。同时，调度人员没有及。
火车的速度 听朋友说前些日子的高铁撞车事故,引起了现在火车统一降速50...
温州事故是一次与运行速度无关、与列车质量无关、与轨道平顺度无关的三不沾事故。降速只是在逃避换人后运营管理水平严重下滑的问题，却打了个“安全”的幌子。在技术设备的限制下，高速列车不可能追尾。但有人偏偏要绕开设备。
7·23动车事故后,中国高铁是怎样撑下来的
1、首先这起事故发生的路线不是高铁路线，再说原因是供电故障，要有人撑不下去也应该是温州电网
2、【2011中国的高铁发生哪起重大交通事故?】7·23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即。
3、【动车的突发事件】地点:浙江省温州市原因:北京到福州的D301与杭州到福州的D3115追尾。两车方向一致,行至双屿路段下岙路时,D3115遭雷击失去动力停车,造成D301追尾,D301列车第1至4车厢脱轨,D3115列车第15和16车厢脱轨。救援:温州医院血浆供应告急。请愿意。
4、【d2809次列车脱线事故原因】d2809次列车事故原因是铁路沿线上发生泥石流，导致铁路轨道被掩埋。事故主要由于当地连续降雨伴有短时的强降雨，列车高速运行中撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。d2809次列车事故发生之前，贵州省气象台就。
5、【邵曳戎的高铁事件】据温州市特警支队长邵曳戎介绍，下午接到要用吊机把车厢吊起来放到桥下来清理。我不同意，坚持在铁轨上也就是原地清理。在生命探测仪显示“没有生命迹象”的前提下，这个坚持等来了奇迹。我是以前处理交通事故现场的，我看多。
温州动车事故是哪一年发生的?
温州动车事故是2011年发生的。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次。
【白岩松评温州火车事故是怎么回事?】7月24日晚，王勇平在解释为何掩埋车头时表示，是为了便于抢险，并称“至于你信不信，我反正信了”。《新闻1+1》2011年7月25日完成台本--中国高铁：重建信任！解说：7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故已经造成39人。
