温福、福厦、厦深高铁设计时速只有250公里,这是出于何种考虑,还是规划...
福建多山，而且路基施工难度大。整个高铁提速不止和车头相关，而且和轨道质量相关。福建基本上所有的铁路干网的铁轨质量无法承受300km时速动能。 其实250km也相当冒险了。
为什么不都设计成350公里每小时的高铁啊
可是一直没恢复，其实是因为成本的原因，从350公里降到300公里后，运营了几年 铁路公司发现高铁的维护成本降低了近三分之1！不过降了50公里的时速，高铁的维护成本就低了非常多 所以目前铁路公司也不太愿意再提升成本去提速。
厦深高铁何时通车,消息何处来?
厦深客专设计时速250km/H。同目前的宁波-厦门客专通道。主要原因：1.沿海多山，线路转弯半径曲率达不到300公里以上要求。2.如建设300-350km线路，造价，主要是隧道桥梁就会大大增加。以宁波-深圳线路来说，造价至少提高一倍。
为什么不都设计成350公里每小时的高铁?
1、1.经济因素：投入巨大，票价无法拉大差距，票价成本高，消费者承担水平不一。要知道，提速这个问题不是轻易开开口说设计成350公里每小时就能够完成的。需要庞大的经济投入，想要提速，材料才得买更好的，设备就得更新，这些都。
2、【高铁明明可以跑更快,为什么速度还限制在350】主要有如下原因：1、在维护方面是能耗问题，从350降速到300高速铁路耗能据说可以下降50%，而运行时间增加不多；就如汽车表盘可以打到240码，但最佳速度是120码。2、在感受上是舒适度问题，虽然高速铁路的轨道必须具有高平顺。
3、【高铁车速不是每小时350公里吗怎么现在才240公里(而且还是复兴号)。如下...】因此，虽然复兴号高铁的设计速度是每小时350公里，但在实际运行中，可能会因为各种原因而降低速度。具体到这个问题，可能是由于当前运行环境下的速度限制，或者是列车在行驶过程中遇到了某种问题，导致速度降低。综上所述，高铁的。
4、【厦深高铁为什么不建300】施工难度大。厦深高铁不建300是施工难度大，整个高铁提速不止和车头相关，而且和轨道质量相关，基本上所有的铁路干网的铁轨质量无法承受300km时速动能。
5、【为什么厦深铁路只有动车而没有高铁】因为线路设计的时候是按250时速的，不能跑高铁。也就是只能跑D字头的。而且现在是初期运营，按照200时速，所以D车也不会快到哪里去。。总之厦深铁路是铁路，不是高铁。
关于高铁 250的动车和350的那种高铁的铁轨是不是一样的能共用,我在厦...
扣件系统、轨距误差等等，就拿一点来说高速铁路大部分是无砟线路，因为时速快了，对线路的要求就严格了。现在动车组大部分长得差不多，都是子弹头系列的，动车组是可以在普通线路上行驶的，只不过速度提不上去。
【高铁时速为什么从350降到300】高铁时速从350降到300的原因如下:1.安全问题安全是当今社会无法回避的重要话题。在世界上，交通事故每天都在发生，即使是高铁也不一定100%安全。毕竟高铁速度很快，列车内也没有防止交通事故的避险工具，所以一旦发生事故，损失。
