国家铁路集团在排定21年3季度运行图时，因故出现2条新规定：原则上不应当使高速动车组在普速线路上运行；不应当使动车组与货列交会。
曾经，京哈线京秦段由于顺接秦沈段（250km/h，部分区段有300km/h条件），身为160km/h的普速线路却接收了大量东北方向进京250km/h级别动车组。其他方向也有大量普速铁路曾出现这个情况。此令一出，确实有不少城市退回普速时代；还有若干城市最高性价比的交通方式变更为公路和民航运输。
目前，北京枢纽去往盘锦市，要么绕行天津站走津秦高速——京哈线秦沈段，要么绕行沈阳，不换向进市区必须经由沈大高速、盘营高速。
不绕路方案目前已经开通，经由辽宁朝阳、凌海南两站。届时题主可以乘坐沈阳、大连始发，经沈大高速——营口线路所——盘营高速入盘锦站，随后继续前往北京（朝阳）的高速动车组。沈阳以南均不是高寒地区，题主甚至有望乘坐到CR400F系列担当的该等列车。
