高铁座位没有E座，这是因为我国的高铁座位编号采用了航空公司的编号国际惯例。
最早的飞机只是单通道走廊，一排6个座椅，“3+3”的排列方式，飞机走廊通道左右两边各3个座椅，分别是"ABC和DEF"座位。
所以就形成了
“A和F”靠窗（window seats）；
“C和D"靠走廊（aisle seats）；
"B和E”在中间位置（middle seats）的格局。
高铁不像飞机这么宽敞，高铁的车身更窄，所以一排只能安排5个座位，只能减去一个字母，那么到底减哪一个呢？
A 和 F的靠窗座已成传统，不能动，于是由大到小减，把顺序比 F 小的 E 给减掉了，就变成了：
（窗）A、B、C（过道）D、F（窗）
经典的“3+2”模式就出来了
这就是高铁座位没有E座的原因。
高铁座位没有e座，是因为采用了早前飞机对座位的编号形式。早期的飞机大多数都是属于单通道，每排上会有6个座位，分别是abcdef来命名。其中a和f是靠窗的座位，c和d是靠近过道的座位，b和e是属于中间的座位。
高铁座位的编号延续了早期飞机座位编号的惯例，不同字母有不同意义，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中间位置，但高铁通常只有5个座位，所以就只有一个中间位置，是用B表示的，也就没有E座位了。
沿用飞机编号传统
早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统,但高铁—排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E”座位了。
