复兴号的时速要更快，和谐号平均运营时速在200公里以上，最高到350公里，而复兴号的运营时速在350公里，最高时速是400公里以上。可以说复兴号是和谐号的改良版，复兴号相对于和谐号更舒适更美观，各个方面都增强改进了许多。
复兴号设计寿命达到了30年，比和谐号寿命长达10年。列车高度也增高到4050毫米，空间视觉更开阔。噪音小、安全性更高。“复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。
采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。
和谐号是引进外国技术结合生产的动车，因为技术不同，所以和谐号的参数，数据也不同，在维修难度和建造成本上有较大困难。
复兴号则是中国吸收国外技术，融合改良，是中国自主研发的动车组。后续复兴号会越来越多，也叫“中国标准动车组”，这意味着我国具有完全自主知识产权。远远超过了国外的高铁技术。
“复兴号”列车经由京沪高铁运行，列车在京沪高铁上的最高运营时速可达350公里；而“和谐号”列车经由沪宁城际高铁运行，列车在沪宁城际高铁上的最高运营时速为250公里。
“和谐号”是早期中国引进国外技术生产的，CRH1是引进加拿大庞巴迪技术，CRH2是引进日本川崎重工技术，CRH3是引进德国西门子技术，CRH5是引进法国阿尔斯通技术，后来在基础上又自主研发出了CRH380A、CRH380B、 CRH380D、CRH3A等车型，因为生产动车组的共有五家企业：青岛四方股份、青岛庞巴迪、唐山轨道客车、长春轨道客车，南京铺镇车辆，生产车型比较多，配件更是又多又复杂，在这种情况下就出现了新一代标准动车组“复兴号”型号以CR开头，比如南车四方CR400AF和北车唐山和长春的CR400BF，它是集合各个车型的优点和技术，虽然外观上还有差别，但在整车上已经实现了几个公司配件的标准化，这样不但在技术上有了很大的提升，在以后维修、保养、救援等方面也更高效便捷！
至于“和谐号”和“复兴号”哪个车型更快，这个无需比较，只是属于不同的系列而已，车型中从160公里到350公里的都有，只是新老交替，未来会有更多型号的“复兴号”出现在铁路线上。
复兴号属于高铁而和谐号属于动车高铁比动车速度快
因为复兴号的走行部转向架进行了改良，所以比和谐号要跑的快一些。
