因为要保障乘客的舒适性、站内设施及建筑物的使用寿命、站台区域人员的安全性以及列车的运行安全。
高铁进入隧道时，会挤压内部的空气（形成气压波），一直向前，直到到达隧道出口，冲击压力的释放会对外界产生较大的危害。所以在隧道口采用缓冲结构，这种隧道口缓冲结构会使得压力逐步地发生变化。
随着列车速度的提升，由高速所带来的问题越来越明显，其中安全问题尤为突出。
当高速列车进入隧道时，其过程可近似描述成活塞运动. 高速列车由三维的半无限空间进入隧道有限空间时，空间体积的突变使得高速列车挤压空气产生压缩波和膨胀波，波在隧道内往复传播。
高铁过隧道必须减速减速。
因为高速通过隧道的时候，车辆如果没有减速，出隧道的时候光线变强，这样眼睛就会受到强光的刺激，会导致了车辆的失控！而高铁是有固定轨道，列车长不会因为强光乱打方向盘。全是为了大家安全。
所以，高铁通过隧道必须减速。
那是因为：第一，速度应该是一样的。只是给人的感觉不一样而已。
第二，高铁过隧道时，会受到自来隧道壁反弹回来的气流扰动。使高铁列车不稳定，而且隧道内的噪音也会汇聚到一起，让车内的乘客受到影响。
第三，就是视角问题。离你近的物体，视角小。离你远的物体视角大。你在隧道内看到的物体，视角小。
为什么高速公路过隧道要减速而高铁却不用减速?
高铁途的就是快，中国高铁世界有名，非常安全，而高速公路隧道限速我个人觉得，国家当然是为了安全起见，还有一方面就是超速要交罚单，适当的也可以给国家做做贡献。
为什么高铁过隧道不减速？
