去年10月，宁波西综合交通枢纽选址已获批，后续工作也在稳步推进中。
这次开展的相关规划的研究范围为海曙全域。由此可以看出，宁波西枢纽交通的建设不仅局限于片区，更是代表着海曙区未来的交通城市格局。此外，规划研究还将方向对准了宁波西枢纽及周边地区道路存在的问题和未来发展趋势。
另外，宁波西枢纽的建设会带来一批配套工程。比如，地铁新建和延伸、安置房、以及相关基础配套。
随着，宁波西枢纽目的快速推进，官方回复也不再是遮遮掩掩，喊出了相关工程年底开工的口号。
高铁则快速融合城市群最好的方式，杭甬客专、通苏嘉甬（将开工）、甬舟铁路（在建）、甬金高铁（在建）、甬台温福（规划）、沪甬城际（规划）等等，一小时甚至半小时交通圈，将不断照进现实。
而能集合机场+高速+高铁+地铁的“庞然大物”，无疑将是重大交通枢纽核，对城市的首位度、辐射力影响巨大。“宁波西站”要来了，《宁波西枢纽概念性规划》和《宁波西枢纽开发建设模式与投融资研究》开始招标，从规划蓝图到开工，实质性的迈进了一大步。
未来宁波西站是宁波枢纽重要的铁路客运站，与栎社机场共同构成“空铁一体”综合交通枢纽。根据远期车站作业量换算及预留进一步拓展条件，车站总规模按16站33线设想，最终以批复为准。
临空经济示范区、空铁新城将迎来的西站，战略意义固然非凡，北接通苏嘉甬融入长三角，南引甬台温福扩大辐射圈，东西串联金甬舟大通道（未来是不是设置欧洲班列始发站），拉升宁波城市框架、缓解现有市区的宁波火车站的集散客压力。
