铁路就是低简配置的飞机航空版，机务段主要是驾驶牵引火车列车的司机为主的单位，随着技术的发展与品质提高它的其它附助服务逐渐减少，但铁路是在中国是一个当代不可或缺的行业，它底蕴深厚意义重大这个原因使其不能倒闭。关于机务段就业若做司机那么晋升待遇还是不错，做后勤必然比生产低一些。很多人如果没有太多旅行经历的话不太能融入铁路特点文化，比如上班时点，及对突发第一时间赶到。
地方很多会不适应，有的会成为负担，多种不定时工作一生，有些是要做好基础心理准备的，所以一班铁路子弟都以为这是自然常态。
说白了铁路工作就是保障性高些的一个职业，做不了发大财之梦。
前景不错，待遇好，机务段工作有前途。三百六十行，行行出状元。所谓机务工作，就是对机器、机车、飞机等装设备进行维修和保养等的工作。众所周知的火车站有机务段，军民航都有航空机务。老兵曾经做过机场地面指挥，天天和机务打交道，他们的工作很辛苦，但也不乏优秀的机务人员。
