京沪高铁可长线持有,京沪高铁公司的股东大概有三类,铁路,大型投资机构,地方投资平台公司。
这个大型投资机构里,有社保基金理事会,有平安资管。现在京沪高铁的运输能力接近饱和了,特别是成网了以后,徐州-蚌埠段压力大,不能继续加车了,其他段也很紧张。不能加太多的车,就不能再提供更高的预期了,平安想这时候离场,我觉得也合理。社保基金现在支付也有一些困难,也有变现的需求。
京沪高铁可长线持有,京沪高铁公司的股东大概有三类,铁路,大型投资机构,地方投资平台公司。
这个大型投资机构里,有社保基金理事会,有平安资管。现在京沪高铁的运输能力接近饱和了,特别是成网了以后,徐州-蚌埠段压力大,不能继续加车了,其他段也很紧张。不能加太多的车,就不能再提供更高的预期了,平安想这时候离场,我觉得也合理。社保基金现在支付也有一些困难,也有变现的需求。