高铁和动车并不一定在同一个车站，具体情况要根据不同城市和线路来确定。在一些城市，高铁和动车可以在同一个车站，如北京南站、上海虹桥站等；但在另一些城市，高铁和动车却分别进出不同的车站。
首先，在一些大型城市的主要站点，高铁和动车会进出同一个车站，这种情况比较常见。例如，北京南站是北京市主要的高铁和动车枢纽，动车和高铁都停靠在这座车站。上海虹桥站也是一样，动车和高铁都在这一站点进行换乘。
其次，在一些中小城市，高铁和动车可能会分别进出不同的车站。这种情况多见于一些不那么繁华的线路。例如，南京市内有两个车站，南京站和南京南站，动车和高铁分别停靠不同的车站。同样，武汉也有这种情况，高铁在武汉站停靠，而动车则在武昌站停靠。
最后，还有一种可能性是，在一些城市，虽然动车和高铁停靠在同一座车站，但是它们并不在同一个车站区域内。例如，某些车站设有专门的高铁通道和动车通道，乘客需要从不同的通道进入车站，然后在内部换乘到另一个通道。这种情况比较罕见，但在一些车站里确实出现过。
综上所述，高铁和动车不一定在同一个车站，具体情况要根据城市和线路来决定。在某些大型城市的主要站点，高铁和动车会进出同一座车站，而在一些中小城市或不那么繁华的线路，高铁和动车则可能会分别停靠不同的车站。此外，在一些车站里，高铁和动车通道可能会独立设置，需要乘客在车站内部进行换乘。
