黔张常铁路，即黔江至张家界至常德铁路，是我国西南地区连接华中地区的重要铁路通道。然而，在规划过程中，黔张常铁路并未选择建设高铁，而是选择了普通铁路。那么，黔张常为何不建设高铁？原因又是什么呢？
一、地形地貌复杂，建设成本高
黔张常铁路途经山区，地形地貌复杂，地质条件较差。在建设高铁的过程中，需要克服地形、地质等自然条件的限制，如隧道、桥梁等工程量较大，建设成本较高。相比之下，普通铁路的建设成本相对较低，更适合黔张常铁路的实际情况。
二、客流量不足，经济效益有限
黔张常铁路连接的黔江、张家界、常德等地，虽然旅游资源丰富，但客流量相对较小。若建设高铁，其运营成本较高，而客流量不足以支撑高铁的运营，导致经济效益有限。因此，从经济效益角度考虑，黔张常铁路选择建设普通铁路更为合适。
三、技术条件限制
黔张常铁路沿线地形复杂，地质条件较差，若建设高铁，需要克服的技术难题较多。如隧道、桥梁等工程量较大，对施工技术和设备要求较高。而我国高铁建设技术尚在不断发展中，黔张常铁路沿线的技术条件难以满足高铁建设需求。
四、政策因素
在黔张常铁路规划阶段，我国高铁建设正处于快速发展时期，国家政策对高铁建设给予了大力支持。然而，随着高铁建设的推进，部分地区的铁路建设需求逐渐饱和，国家政策开始调整，对高铁建设的支持力度有所减弱。在此背景下，黔张常铁路选择建设普通铁路，符合国家政策导向。
五、环保因素
高铁建设对环境的影响较大，如噪音、振动等。黔张常铁路沿线生态环境较为脆弱，若建设高铁，可能会对沿线生态环境造成一定影响。而普通铁路对环境的影响相对较小，有利于保护沿线生态环境。
相关问答
1. 黔张常铁路为什么不选择建设高铁？
黔张常铁路不选择建设高铁的原因主要有以下几点：地形地貌复杂，建设成本高；客流量不足，经济效益有限；技术条件限制；政策因素；环保因素。
2. 黔张常铁路建设普通铁路有哪些优势？
黔张常铁路建设普通铁路的优势主要体现在以下几个方面：建设成本相对较低；运营成本较低；有利于保护沿线生态环境；符合国家政策导向。
3. 黔张常铁路建设普通铁路对沿线地区发展有何影响？
黔张常铁路建设普通铁路对沿线地区发展有以下几方面影响：促进沿线地区经济发展；提高沿线地区交通运输能力；加强沿线地区与外界的联系。
4. 黔张常铁路建设普通铁路是否会影响未来高铁建设的可能性？
黔张常铁路建设普通铁路并不会影响未来高铁建设的可能性。随着我国高铁技术的不断发展，未来在条件成熟的情况下，黔张常铁路仍有建设高铁的可能性。
黔张常铁路选择建设普通铁路是基于多方面因素的考虑。在当前阶段，普通铁路更适合黔张常铁路的实际情况，有利于沿线地区的发展。
