大连到湖北的火车经过几个省 几条主要铁路线
比较合理的线路：1.沈大线（沈阳-大连）；2.秦沈线（秦皇岛-沈阳）；3.京秦线（北京-秦皇岛）；4.京广线（北京-石家庄-郑州-武汉）。当然也可以经天津走。
k552/553次列车全程有几次调头
温州到牡丹江的K552/K553次列车全程就只有一次调转方向，那是在金华火车站，而调换机车（即火车头）则一共是有5次。具体如下：温州至金华：金温温段DF4D/DF4 金华至蚌埠：上局宁东段HXD3C 蚌埠至济南：济局济段DF11/D。
火车 什么叫做本务机车 本务是什么意思?
所谓牵引就是拉着这列火车去目的地。有的火车头尾两端都有火车头，那么在拉的那个就是本务机，在尾巴推的就是补机（即补充动力的机车。有时一趟火车太长或者太重，一个火车头拉不动。）。火车从左边往右边开，那么左边。
求铁道部《关于实行2011年调整列车运行图的通知》新增列车的时刻表
1、17.成都-沈阳北K386/7次改经由京哈线秦沈段运行，沈阳铁路局担当。18.温州-哈尔滨K552/3次改经由京哈线秦沈段运行，哈尔滨局担当。19.齐齐哈尔～西安K548/5 K546/7次改经由石德、石太客专、太中、包西线运行，哈尔。
2、【火车为什么换火车头】楼上的我请问你们一句 K58 K518 K188三车 都是三车由沈局沈段SS9G一机抵达上海 中间经过多少铁路局？哈局 沈局 京局 济局 上局 但是他都换了嘛？交路最重要的问题就是机车的热量问题 变更电气化铁路非电气化铁路。
3、【为什么有的火车在运行时不用换车头?】早期的火车都是有蒸汽机车和内燃机车牵引，能源是易耗损的煤和油，所以在经过一段时间和距离的行驶后，燃料耗尽，蒸汽机车要用水鹤加水，用加煤机加煤；内燃机车需要加油。这些都需要专门的设备和人工，而且时间很长，所以。
4、【国际列车问题】沈阳--哈尔滨:沈局沈段SS9 哈尔滨--昂昂溪:哈局三段DF4DK K19加挂俄罗斯车底进行国际联运时，车辆会在满洲里更换车轮，车体在车间里被吊车吊起，将中式(准轨)的车轮换下，换上宽轨车轮，最后把车厢重新固定车轮上，用调机。
5、【HXD1D和HXD3D什么时候才能正式上线运行?这两种火车头以后会在普通铁路上...】这两种车型都属于大功率的货运机车，但是也会担当速度在120及以下的快速列车和普通列车的牵引任务，至于在新旧线路运行就不一定了，但是肯定不会在客专、高铁等线路运行，因为线路上的列车的速度等级不一样将会是线路的资源得到。
沈阳铁路局2011调图
以上车次采用6组新CRH5A重联套跑运行，具体时刻不详 北京至哈尔滨Z1/2，Z15/16次改用BSP（无YW，6RZ+6RW）车底，由西局转配DF11G牵引 满洲里～北京1302/1次沈阳北～山海关间改经京哈线运行 北京南至上海加开D71/2。
【2011.1.11铁路调图】成都～南昌K788/5 K786/7次,成都～宜昌东由成都局成都机务段HXD3C机车牵引,机车入宜昌东机务折返段整备,宜昌东～石门县北由襄樊北机务段使用DF4D型内燃机车牵引。 (3)广铁集团HXD3C机车牵引1对。车次为:广州～达州K1098/5/7/6次。
