地铁机车整备作业是指铁路机车运行前的各项技术准备工作。主要有燃料、水、润滑油(脂)和砂子的供应，机车的擦洗，机车各部件的日常检查和给油保养等工作。是机车运用管理。
机车运行前的各项技术准备工机车整备工作要以提高机车整备作业质量为核心目标，积极创造条件，逐步扩大整备车间作业范围，减少机车乘务员参与整备作业范围；积极引人新技术、新工艺、新设备、新材料，提升机车整备作业质量，提高现代化管理水平；逐步缩小人力检查范围，扩大仪器检测范围，最终实现整乘分离、修检分离。
原则
1．明确作业范围
明确整备作业范围、异地碎修维修范围、机车辅修及以上修程整备作业范围和乘务员自检自修范围，机车整备作业实行专业分工岗位负责，整备作业要做到程序化、标准化、专业化。
2．统一指挥、统一标准
“统一指挥”是指从事机车整备工作的所有工作人员，必须在整备调度员的统一指挥下开展工作；“统一标准”是指本、外段机车整备按“全局一台车”的理念，实行作业标准的统一。
3．三个结合
即机车检查、检测与碎修相结合，整备静态检查信息与动态信息反馈相结合，整备作业质量与责任制考核相结合。
4．四个专业化
即机车检查专业化、检测专业化、保养专业化和保洁专业化。
要求
对机车整备作业的要求，一是作业的质量，二是作业的时间。
作业的质量是按照一定的顺序，一丝不苟地进行作业，保证机车以良好的质量投入运用；
作业的时间是要求在规定的时间内，完成机车乘务组所应负责的全部整备工作。整备作业是接车作业的主要内容之一；因此整备作业的时间，只许缩短，不可延长，否则将会造成机车迟拨(机车出库晚点)，以致延误整个运输计划的完成。
方式
根据机车整备设备的配置，机车整备作业方式有以下3种作业方式。
第一种作业顺序为：机车入段→机车清洗→补充燃油(内燃机车)→机车转向或直接进入整备线→打开隔离开关(电力机车)→补给各种润滑油脂，上砂，机车检查给油(处理故障)→闭合隔离开关(电力机车)→动车驶出检查地沟→机车等交路→机车出段。
此种整备作业方式特点是机车在专门的清洗台位上进行清洗，便于缩短机车整备作业时间。
第二种作业顺序为：机车入段→补充燃油(内燃机车)→机车转向或直接进入整备线→打开隔离开关(电力机车)→补给各种润滑油脂，上砂，机车清洗，机车检查给油(处理故障)一闭合隔离开关(电力机车)一动车驶出检查地沟→机车等交路→机车出段。
此种整备方式的特点是没有专门的机车清洗设备，作业方式有一定的局限性，一般在机车整备作业量较少时才可以使用。
第三种作业顺序为：机车入段→机车清洗→补充燃油(内燃机车)→补给机车各种润滑油脂及上砂→机车转向或直接进入整备线→打开隔离开关(电力机车)→机车给油，机车检查(故障处理)→闭合隔离开关(电力机车)→动车驶出检查地沟→机车等交路→机车出段。
此种整备方式的特点是补给各种润滑油脂，上砂等作业在专门的发放台位上进行，将发放作业与机车检查作业由平行作业改为流水作业，相应的延长了整备作业时间。
场所
机车整备场所应具备完善的安全管理制度、安全防护设施及工具、用具，规范设置警示标志和防护信号，以确保整备作业人员人身安全。机车整备场应具备以下必要条件：
(1)完备的消防设备、设施和完善的安全监控设施。
(2)符合规定的安全警示标志，停车标志、标线和停车设施等。
(3)齐全、合格的劳动防护用品、用具，完善的现场管理制度、作业标准和安全控制措施。
(4)储油、储水设备，上油柱、照明、检查坑和排水等其他整备作业必需的设施、设备。
整备作业：是指列车、机车、车辆、轨道车等进行检查、试验设备功能、清扫等作业。整备作业过程中发生的行车事故，按调车事故论。
整备作业包含静态检查和列车试验程序，时间一般为30 min，严格按照列车检查线路流程图和整备作业程序对列车进行检查，遵守整备作业相关准则和规定，采用目视、手触、耳听、鼻嗅的检查方法，做好列车检查和试验，确保列车在投入服务前技术状态良好。
