官方的说法是,为了安全,以相对安全的速度运营。也是为了降低票价,因为以平均350最高380的速度运营能耗,是以平均300公里,最高350公里运营能耗的近1倍。
还有深层次的原因是,因为京沪高铁的站与站之间距离都比较远。如果350公里级别和250公里级别的车混跑,速度差比较大很容易造成350公里级的车在两站间追上250公里级别的车。
造成高速车减速和运行图难排的问题!如果降速到300公里级别就很容易插入250公里的中短途多停站的动车。以降低票价和增加车次。为了安全。西成高速铁路,简称“西成高铁”,又称“西成客专”,是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分。
高铁降速可能因为节省成本。
虽然说高铁建设有诸多好处，但同样我们也不能忽视高铁建设背后所付出的高昂建设成本，不管是修建高铁要花费的昂贵成本，还是后期大额投入的护理维修费用，另外根据中铁集团相关的财务报表数据统计显示，国内的高铁一直处于大额亏损中。
