本提问实质是要问高铁(G字头列车)编号规则是什么？
高铁2位数3位数4位数主要区别是按地区编号。(详见规则笫4条)。
G字头高铁车次数字编号规则
1，以北京为中心，靠近北京方向的车次号为偶数，远离北京方向为奇数，如果出现靠近北京方向与远离北京方向交替，则需要变换车次。
2，G，编号1-4999为跨路局车次，其中1-3999为图定车次；
4000-4999为临时车次；编号5000-9999为路局管内车次，其中5000-8999为图定车次，9000-9999为临时车次。
3，一般来说，车次编号小的行程时间比车次编号大的行程时间显著短，但这并非绝对的，也有例外。
4，全国G字头列车编号:
G1-40 除了25/6北京西-西安北，其他皆为京南-沪宁杭
47-52 哈大
53-64 华东，多涉及山东
65-100 京广长途车与标杆车，含沪广
100-170 京沪及周边普通车
171-200 北京南-青岛
200-300 京沪半程车，部分延伸到徐兰、京广等
30X 含川渝、香港等多种走向
31X 武汉往西去川渝
32x；
33x；
34x 京沪-合福
350-400 上海-徐兰标杆，天津-武汉、北京南始发关外车
400-440 京广-沪昆、衡柳，长江以北去广西、贵州
450-480 比较杂，含多个方向
480-500 江西-北京
500-574 京广高铁半程
575-600 湖北-华东，经合武、合宁
601-630 北京-太原
63X 64X 广东-江西，经京广、沪昆
651-674 北京-陕西关中
68X 山西地市-北京
69X 山西-中南
700-799 哈大、东三省
80X 北京-郑州标杆车
810-870 湖广-陕甘宁
870-900 比较杂，主要是在运行图中见缝插针铺的车次
900-1000 北京朝阳-东北
1000-1200 湖北-广深
12xx 东北入关车，前半部走京沪，华东为主，后半部分走津保、京广，去中南、西部
13xx 沪昆长途，云贵湘-江浙沪
14xx 江西-江浙沪
15xx 沪昆北上、广西-华东、见缝插针铺的车次
16xx 合福沿线
17xx 津保相关车、武汉局-江浙沪
18xx 江浙沪-郑西
19xx 江浙沪-西部地区 via 徐州
20xx 郑西、石济，较杂乱
21xx 含多个方向
22xx 有郑州-四川盆地、西安-温州等
23xx 沪昆跨线、半程
24xx 25xx 京张高铁
26xx 含多个方向
27xx 含多个方向
28xx 贵广、贵昆
29xx 贵昆
30xx 进港动车
31xx 苏北跨局
32xx 郑渝跨局车
高铁2位数、3位数、4位数均指高铁车次的车次号，区别在于车次号的位数不同。高铁2位数通常指列车等级较高的高速动车组列车，如G字头列车；
3位数和4位数则有可能是普通动车组列车或城际列车。但是，车次号的位数并不代表列车的速度和质量，而主要是由列车等级和线路等级所决定。
区别就在于速度：两位数很多都是标杆车，很多车甚至都可以达速通过小站，速度可以跑到最高时速350km/还h。其他的四位大多数都是比较慢的车。还有一个区别就是铁路管理局：四位如果是G4xxx开头的的就是节假日加班车，拉区间客流的。有的时候两位三位四位好像还有区分路局的作用。还有车走的线路，比如说武汉局到北京的基本都是G5xx
