提速扩能
由于历史原因，皖赣线路设计标准低，载重能力差。因此，对既有皖赣线电气化扩能改造非常必要。皖赣铁路分新建双线和既有电气化改造两个项目，电气化改造完成后，皖赣铁路的列车时速将从每小时60-80公里提高到每小时80-120公里。如果说合福高铁的开通让黄山客运实现南北通道的快进快出，那么皖赣铁路的改造建设将极大满足沿线普通客运及货物运输需求，提升皖赣铁路通道运输效率和质量需要，促进沿线地区资源的进一步利用和开发，满足相对落后沿线地区经济发展的现实需要。”
1、原铁路运力不足，不适应社会发展，需要升级以满足运力的需要。
2、皖赣线，是一条连接安徽省芜湖市和江西省鹰潭市的铁路，建于1958年，1981年全部建成，1982年通车运行。
皖赣铁路北连宁铜铁路和淮南铁路，南连沪昆铁路和鹰厦铁路，中间与宣杭铁路、衢九铁路接驳，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长约580千米，被称为华东第二通道。
