火车司机最害怕下雪
下雪时会降低司机视距
钢轨面结冰湿滑会导致车轮发生“空转”
延长列车制动距离
……
冬季降雪天气无可避免
那么一旦下雪
火车司机怎么让火车跑得又快又稳呢
多年的工作经验
让火车司机对天气变化格外敏感
他们会早早到达派班室
提前做好出勤准备工作
派班人员对每班即将出乘的司机
进行坐岗培训
温习降雪天气应急处置方式
强调行车注意事项
培训完毕
火车司机前往出勤口
领取司机手册、列车时刻表
运行揭示等行车资料
认真阅读有关安全事项
司机领取已录入行车数据的IC卡
在模拟机上核对数据与行车资料是否一致
为列车运行监控装置提供数据支撑
用科技手段为列车安全加上一把锁
确认信息准确无误后
司机与列车调度员电话联控
了解运行线路实时信息
根据已知的各类信息
结合机车型号
运行区段、天气状况等多种因素
做好行车预想
制定安全措施和行车预案
火车脱轨或者刹车不灵。这些都能使火车造成严重的事故,所以,在火车停靠的短暂时间内，都有相关的工作人员抓紧时间再做相应的检测和排查。
1：出乘前，最怕派班员违规"倒牌"。铁路机务段的派班调度员俗称派班员，负责安排机车乘务员的出乘任务。
2：乘务中，最怕出现意外情况。列车在运行中，机车司机最怕遇到诸如机车故障、车站临时停电、线路旁有异物等非正常的意外情
3：整个工作过程，最怕监控人员"挑毛病"。列车在运行中，列车安全运行监控装置LKJ全过程监控机车司机的作业过程
道路千万条，安全第一条，火车司机最怕前边有紧急情况，因为火车的惯性很强，前面有紧急情况，刹车也来不及，还有一个是怕下雪，下雪光线不好，埋住轨道。
