京沪高速公路改扩建工程江苏扬州段第二批次中断主线交通桥梁集中拆除工作于近日顺利完工。
5座桥梁被成功拆除，提前一个半小时恢复主线交通背后是全体施工、保障人员通力合作、整夜未眠的艰辛付出。
全长1262千米的京沪高速纵贯北京、天津、河北、山东、江苏和上海6个省市，是我国南北向交通的主通道之一。随着社会经济发展和城市化进程的不断加快，京沪高速既有的双向4车道早已不堪重负。自去年启动江苏段改扩建以来，第一批集中拆除工作已经结束，近期进行的是扬州段第二批次中断主线交通桥梁集中拆除任务。经过精心准备、科学统筹、多方联动，项目部连夜施工，持续作业14.5个小时。虽然临时关闭了丁伙枢纽到正谊枢纽10公里间的高速路，但比计划提前一个半小时恢复主线交通。
作为江苏省一次性实施里程最长、规模最大的改扩建项目，由省交通工程建设局负责实施的京沪高速江苏段改扩建项目长度超过260公里，目前其北端的山东段已完成双向八车道改造，五峰山长江大桥及其南北接线工程正加快推进，待2023年10月前后建成通车，从北京到上海间将出现一条全程8车道的“新”高速。
已经投入使用20年的京沪高速，是我国最繁忙的高速。尤其是江苏段。这是因为江苏是我国经济最好的省份，这也让境内的高速拥有大量的车辆，尤其是苏南地区。
目前，京沪高速江苏段的正谊枢纽至广陵枢纽段与G40沪陕高速并线为双向8车道，无锡枢纽与G42沪蓉高速并线为双向8车道。
据悉这次京沪高速江苏段改扩建工程直接是4改8，包括，新沂至淮安、淮安和江都段，全长达到259.534千米，是江苏省有史以来一次性施工里程最长的高速、投资最多的改扩建工程，该工程2019年2月份动工，总用时4年时间，也就是2023年完工。
京沪高速江苏段于2018年6月开工建设，于2023年完工
