宝成电气化铁路的建成，拉开了中国铁路现代化建设的序幕，从此，电气化铁路伴随着祖国经济建设和改革开放的步伐进入了高速发展期，短短二十余年间，就成为继俄罗斯、德国、日本等国之后第九个拥有一万公里电气化铁路的国家，这一成就的取得，与宝成铁路锻炼、培养了一大批建设骨干分不开的。
宝成铁路主要承担西南、西北两大地区间的物资交流，是全国铁路网的骨架，对于沿线工农业经济的发展起了不小作用。以后相继修建了广元至巴中、德阳至汉旺、广汉至岳家山、青白江至都江堰等4条支线，促进了附近地区矿藏资源的开发。
宝成铁路建于1952年，1958年交付使用。它北起陕西省宝鸡市，南到四川省成都市，全长669公里，全线共有隧道304座，桥梁1001座，桥隧比例达到17%。1975年7月完成电气化改造后，成为我国第一条电气化铁路。宝成铁路在成都与成渝、成昆铁路相连，它的建成对西南地区的矿产资源开发和物资运输具有非常重要的战略意义，是连接我国西南和西北地区的大动脉
宝成铁路打通了陕西到四川的大动脉，促进西北与西南的联系
