我国磁悬浮列车发展得非常快速。首先，在上海建设了全球第一条商业化运营的磁悬浮列车——上海磁浮列车，它是目前全球运营里程最大、最快、最新颖的商业磁悬浮列车，运营速度最高可达430公里/小时。
此外，我国还有多个地方正在建设磁悬浮列车项目，包括广州、长沙、成都、武汉等城市。其中，广州磁浮快线已经开工建设，是全球首条“无人值守”商用磁浮列车线路。
总的来说，我国的磁悬浮列车的技术及应用已经得到很大的发展，未来也将继续推进技术的研发和应用，以提高公共交通的效率和舒适度。
发展得不错。因为我国从2003年开始研制磁悬浮列车；
2010年上海磁浮列车正式开通，目前已运行10年以上，技术稳定性和可靠性都得到了验证。此外，我国还计划建设多条磁浮铁路，如海南环岛磁浮快线、长沙至衡阳磁浮铁路等，表明我国对磁悬浮列车技术的前景十分看好。另外，磁悬浮列车能够实现高速、高效、环保的出行方式，对缓解城市交通拥堵、提高交通运输效率等方面有着潜在巨大的作用和优势，因此对它的发展前景保持乐观态度是有根据的。
发展到了较高的水平
当磁悬浮列车时速达到600公里，车体受到的气动压力急剧攀升，是目前时速350公里高速列车的10倍，同时气动噪声的攀升呈6—7次方增长
我国高速磁悬浮列车研究取得突破性进展，已具备了启动高速试验线建设和后续产业落地的基础，有设计时速600公里的高速磁悬浮列车实车，从外观上看，其车头比现有运行的高铁列车更修长，车厢内部整洁明亮，座位数可根据市场需求进行调整。
